綜合
期間，廣西中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司黨委書記秦松接受新華網(wǎng)采訪。秦松表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)依托西部陸海新通道，通過硬、軟件兩方面協(xié)同發(fā)力來提升供應(yīng)鏈韌性。硬件方面，著力完善港口基礎(chǔ)設(shè)施布局，重點(diǎn)打造欽州國際門戶港，擴(kuò)建洋浦中轉(zhuǎn)樞紐，積極參與建設(shè)欽州鐵路中心站、成都鐵路港等內(nèi)陸樞紐，搭建起貫通陸海的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。軟件方面圍繞通道樞紐戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造三大核心能力：標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系、智能化航線網(wǎng)絡(luò)和協(xié)同化運(yùn)營機(jī)制，全面提升樞紐節(jié)點(diǎn)的服務(wù)能級和網(wǎng)絡(luò)效益。“我們正從傳統(tǒng)運(yùn)營商向供應(yīng)鏈主導(dǎo)者升級，著力構(gòu)建‘承運(yùn)全球’的數(shù)字化服務(wù)能力。”秦松說。
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