財經要聞
截至目前，長江干線四川至安徽段建成投運新能源船舶132艘，預計2025年轄區船廠擬建成新能源船舶406艘，未來五年新增建造意向966艘，其中液化天然氣(LNG)船舶占比75%、電動力船占20%、甲醇動力船占5%。
“長江航運綠色轉型步伐加快，長江干線新能源船舶已涵蓋鋰電池、綠色甲醇、混合動力等多種動力類型。”長江海事局船舶管理處處長康葉三說。
湖北作為長江徑流里程最長省份，新能源船舶、電池制造、充電設施建設等相關產業迅猛發展。今年上半年，湖北宜昌船舶工業園新能源船舶訂單已突破百艘，總額超50億元人民幣，訂單排期至2026年三季度。
長江海事局相關負責人告訴記者，目前，中國掌握新能源船舶技能的船員存在較大缺口。對此，長江海事部門今年在武漢運行長江干線首個新能源船舶聯合培訓基地，根據企業新能源船舶保有量、新增訂單及技術類型，設定培養規模與課程，預計年均培養相關人才2000人次。
◆ 遵守中華人民共和國有關法律、法規，遵守《互聯網新聞信息服務管理規定》。
◆ 尊重網上道德，承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
◆ 您在寧夏財經網發表的言論，我們有權在網站內轉載或引用。
版權與免責聲明：
1 本網注明“來源：×××”（非寧夏財經網）的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者，文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實，不對您構成任何投資建議，據此操作，風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題，請在30日內同本網聯系。
廣告熱線：
