此次專列的開行,是中國鐵路廣州局集團有限公司與港口、用電企業協同聯動的成果,發揮鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的優勢,有效銜接水運干線,打通了鐵水聯運“最后一公里”,為能源保供開辟了新通道。
據悉,湖南作為能源消費大省,電煤需求量大,傳統上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調入。近年來,隨著中國能源戰略調整和運輸結構優化,新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源。2024年,疆煤入湘821.5萬噸,約占湖南省外煤調入總量的11%。
鐵路與水運在運能、成本、安全等方面的組合優勢,是本次專列開行的重要原因。
長沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬介紹:“采用‘鐵-水-鐵’多式聯運,相較鐵路直達運輸成本降低約21%;對比‘鐵-水-公’模式,鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率,并有效減少貨物撒漏和揚塵,降低環境污染。”
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